这款比亚迪二手比新车还贵！至今为止唯一限量款：汉EV千山翠

比亚迪集团旗下从6万元到109.8万元的车都有，但是限量款只有一款！

BYD全都是新能源车型，没有任何纯燃油车型，而比亚迪旗下40多款车型唯一的一款限量款就是比亚迪汉EV千山翠，让人惊叹的是，这款车比亚迪官方并没有类似于赛博坦克300、限量版奔驰G500对于这款车公布具体的销量数额，而仅仅就是到点就停产！到了今天，谁也搞不清楚，这款官方指导价33.18万元的比亚迪汉EV千山翠，全球保有量到底有多少台？

这款比亚迪汉EV限量款，采用的是非常流畅优雅的溜背的车身，线条飘柔，翠色的亮丽的金属车漆特别独特，这款车漆价值不菲，比基础款的比亚迪汉EV至少贵了6万元，非常昂贵，品牌溢价非常高。

这款车的底盘虽然也是和基础款一样采用筷子悬挂，但调教更舒适高级，极具美感的车身轮廓非常流畅优雅，铭牌＋轮毂＋侧裙等处都大量采用了诸多熏黑处理，更有业界极为罕见的石绿色的brembo刹车卡钳，里里外外都凸显出这款车的千山翠的定位，动感十足，环保颜色丝毫不显得单调。

这款车也是比亚迪公司唯一的一款二手比新车更贵的车型。千山翠版本的比亚迪汉EV据悉已经停产了，物以稀为贵，这款比亚迪汉EV千山翠已经在新车市场上买不到了，只能去二手车市场碰运气，并且二手车市场上的汉EV千山翠价格都超过了新车价位，这就是因为该车拥有不错的品牌溢价，比亚迪作为2019年跌落谷底的国产低端燃油品牌，正是因为汉EV彻底拔高了品牌力，成功把比亚迪的车型平均成交价格突破30万元，汉EV千山翠不仅仅对于比亚迪公司来说非常重要，更对国产汽车工业意义非凡，这款车出一台就能瞬间卖掉一台，如此巨大的影响力和硬通货的流通能力，绝不是一般车型能比。

除此之外，该车拥有双电机517马力，620公里的纯电续航里程，完全可以做到惊人的3.9秒破百，标配DiSus-C智能电控主动悬架，驾控和乘坐舒适性完全达到了宝马5系奥迪A6的水平，甚至超越了奔驰E，这就是比亚迪调教底盘的实力，真不是筷子悬挂那么简单。